Поворот на 90 градусов на автодроме: как выполнить упражнение

Поворот на 90 градусов — сегодня не отдельный экзамен, а часть манёвра парковки задним ходом. С 1 апреля 2021 года старое упражнение отменено. Место стоянки для категории «B»: 5×2,5 м, манёвр — слева или справа по решению экзаменатора. Три и более включения заднего хода означают невыполнение критерия манёвра; кандидату предоставляется возможность повторить манёвр. Экзамен не сдан при 7 и более штрафных баллах.

Тренировочное упражнение «повороты на 90 градусов» отрабатывается на учебной площадке в виде извилистого коридора: автомобиль последовательно поворачивает в одну, затем в противоположную сторону, полностью выкручивая руль на каждом углу. Такая схема формирует навык маневрирования в ограниченном пространстве и остаётся частью подготовки в автошколе, хотя как отдельный этап экзамена не проверяется.

Действующий экзаменационный манёвр — постановка автомобиля на место стоянки задним ходом с поворотом на 90 градусов. Для категории «B» применяются следующие параметры схемы:

Перед началом манёвра кандидат оценивает боковой интервал, скорость движения ограничивает минимально управляемой, а зеркала используются для контроля границ места стоянки на протяжении всего манёвра. Поворот руля выполняется после того, как ориентировочная точка кузова — своя для каждого автомобиля из-за разницы в переднем свесе, колёсной базе и посадке водителя — поравняется с границей парковочной зоны.

• Скорость перед манёвром — минимальная, обеспечивающая точное управление.
• Контроль внутреннего угла — через боковое зеркало на стороне поворота.
• Контроль внешнего габарита — периодическая проверка второго зеркала.
• Возврат руля в прямое положение — сразу после выравнивания кузова параллельно границам.

Точные ориентиры по метке на стойке, конусе или зеркале зависят от конкретного учебного автомобиля и не являются нормативным значением — это учебная рекомендация инструктора, а не требование регламента.

1. Занять исходное положение и выбрать безопасный боковой интервал от места стоянки.
2. Двигаться с минимальной управляемой скоростью, включив передачу заднего хода.
3. Определить контрольную точку кузова конкретного автомобиля для начала вращения руля.
4. Начать поворот руля в сторону парковки, контролируя внутреннюю границу через зеркало.
5. После прохождения угла плавно вернуть колёса в прямое положение.
6. Проверить положение кузова относительно границ места стоянки по обоим зеркалам.
7. Остановить автомобиль внутри границ и сообщить экзаменатору о завершении манёвра.

Повторное включение передачи заднего хода для коррекции положения допускается регламентом. Ограничение установлено на количество включений, а не на факт коррекции как таковой.

Основная часть ошибок связана не с самим поворотом руля, а с моментом его начала и качеством контроля границ через зеркала.

Раннее начало вращения руля — типичная причина среза внутреннего угла.

• Позднее начало вращения руля — приводит к широкой траектории и выходу за внешний габарит.
• Взгляд, сосредоточенный только на капоте — теряется контроль задней части кузова, которая первой достигает границы при движении задним ходом.
• Три и более включения передачи заднего хода в ходе одного манёвра — нарушение отдельного критерия оценки.
• Смещение исходной точки начала манёвра — сбивает все дальнейшие ориентиры контроля.

Разница между тренировочным упражнением на автодроме и действующим экзаменационным манёвром остаётся частой причиной путаницы: ориентиры и геометрия старого коридорного упражнения не совпадают с параметрами парковки задним ходом, применяемыми на экзамене.

Критерии оценки манёвра постановки на место стоянки задним ходом с поворотом на 90 градусов определены пунктом 12 соответствующего приложения к регламенту:

• отсутствие включения передачи заднего хода три и более раз;
• отсутствие пересечения габаритами транспортного средства (кроме боковых зеркал) боковых или задней границ места стоянки;
• расположение автомобиля внутри границ места стоянки по завершении манёвра.

Ошибки при выполнении манёвров маневрирования, включая парковку задним ходом, как правило относятся в контрольной таблице экзаменационного листа к группе нарушений с начислением 3 штрафных баллов за каждый случай, согласно действующей структуре баллов (4/3/2/1), введённой поправками 2024 года. Итоговая оценка «не сдал» выставляется при накоплении 7 и более штрафных баллов за весь практический экзамен, а также при совершении хотя бы одного нарушения из группы, требующей немедленного вмешательства экзаменатора в управление.

Три и более включения задней передачи в рамках одного манёвра образуют самостоятельное основание для невыполнения манёвра независимо от итогового положения кузова.